【U-KANAYA】Super Duke GTのレバーを変えてみた！【KTM】

2020年8月30日

こんにちは、マーチンです。

今回は、１２９０SuperDukeGTのレバーをU-KANAYAのレバーに交換します。

検索してもGT用と明記した商品はないですがR用と同じなのでそちらを購入すれば問題ないです。

U-kANAYA レバーの種類

• スタンダード
• ツーリング
• 可倒式
• GPタイプ
• ホイールタイプ
• ハーレー用

上記の種類があるのですが一番握りやすかったのがツーリングタイプだったので今回はこちらを購入しました。

オフィシャル

ブラックカム＆ボルトセット

こちらの商品は通常シルバーのカムとボルトをブラックに交換するパーツですね。

オレンジとブラックを選んだので他の部分にシルバーが混じってるのがどうもね。

交換に必要な道具はこんな感じで専用ソケット無くても出来ます。

⬇︎交換方法は、ときひろみさんの動画みたほうがわかりやすいです。⬇︎

交換前

交換後

取付作業

ブレーキレバーから交換します。

」

基本的にはボルトとナットで止まってるだけなので外して交換するだけです。

必要な部品は流用して古いグリスを綺麗に拭き取り新しくシリコングリスを塗布して取付るだけですね。

クラッチレバーの交換

こちらもブレーキレバーと同様にボルトとナットを外していきます。

こちらはスリーブも流用するので忘れずに。

忘れてそのまま取り付けるとクラッチがガタガタするので気づくと思いますが。

すごく取れにくかったので丁度叩ける大きさのソケットを当てがってハンマーで叩き出しました。

グリスを拭き取り新しく塗布して取付完了

 

⬇︎取付方法も、ときひろみさんが動画だしてくれてますので参考に⬇︎

まとめ

ツーリングタイプを選んだのですが握りやすくて満足です。

純正が握りにくかったとかはないんですけどね(￣▽￣;)

見た目も変わるので個人的にはおすすめです。

交換も難易度は低いので気になる人は自分で交換してみるのも良いですよ！